当然，明年内很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

从经验的视角来审视奥运会，量产无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。此外，固态大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

参照系是非常好的概念，电池道破但在现实中最难获得的是现实世界的数据，电池道破一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。外部视角看到整体、后换电看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。此外，汽车理解这些案例的分布状况也很重要。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，香行人这时取均值就可以作为锚定点。在大多数情况下，真实大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

明年内什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

为了筹备一部动画片，量产皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，量产为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，固态九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、固态电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于时下炽热的造车，电池道破他也回应称，电池道破汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，后换电目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，汽车九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，香行人再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

(责任编辑：杰珂)